Lutte contre la corruption dans les transports terrestres : Momar Sourang plaide pour un fonds commun destiné aux FDS
Face aux enjeux liés à la corruption dans le secteur des transports terrestres, Momar Sourang propose la mise en place d’un fonds commun au profit des Forces de défense et de sécurité (FDS). Une proposition qui vise notamment à revoir le mécanisme de perception et de répartition des amendes, tout en renforçant les moyens des services chargés du contrôle sur le terrain.
Momar Sourang veut un mécanisme commun pour renforcer la lutte contre la corruption
La lutte contre la corruption dans le secteur des transports terrestres passe aussi, selon Momar Sourang, par une réflexion sur les ressources dont disposent les services chargés du contrôle. Dans une déclaration rapportée par Populaire dans son édition du 18 septembre 2026, il plaide pour la création d’un fonds commun destiné aux Forces de défense et de sécurité (FDS).
L’idée avancée repose sur un constat : police et gendarmerie participent aux opérations de contrôle et collectent, comme d’autres administrations, des recettes liées notamment aux amendes et infractions constatées. Pour Momar Sourang, un mécanisme commun pourrait permettre de mieux organiser la redistribution de ces ressources et d’encourager les agents intervenant sur le terrain.
« Police et gendarmerie collectent aussi de l’argent comme la douane, les Impôts et Domaines. Un fonds commun, ça peut les encourager », rapporte le journal.
Une réflexion autour des amendes
Dans sa proposition, Momar Sourang évoque également la question de la répartition des amendes. Selon le propos rapporté, le principe pourrait consister à faire bénéficier les services concernés d’une partie des ressources générées par les sanctions.
« Pas deux poids, deux mesures », soutient-il, estimant que si certains corps bénéficient déjà de mécanismes liés aux recettes ou aux amendes, une réflexion similaire pourrait être menée pour les FDS.
Cette proposition intervient dans un contexte où la lutte contre les pratiques corruptives dans les transports constitue un enjeu à la fois économique, institutionnel et sécuritaire. Les contrôles routiers, la délivrance de documents, les infractions au Code de la route et les différentes opérations effectuées sur le terrain constituent autant de points où la transparence des procédures et la traçabilité des paiements sont essentielles.
Au-delà des sanctions, agir sur les mécanismes
La réflexion portée par Momar Sourang ne se limite donc pas à la question de la répression. Elle met en avant la nécessité d’interroger les mécanismes financiers et institutionnels qui entourent les opérations de contrôle.
La création d’un fonds commun, si elle devait être étudiée par les pouvoirs publics, soulèverait toutefois plusieurs questions : son mode de financement, les règles de répartition, les bénéficiaires, les mécanismes de contrôle ainsi que les garanties de transparence nécessaires pour éviter que le dispositif ne produise de nouveaux risques de mauvaise gestion.
L’enjeu serait ainsi de trouver un équilibre entre motivation des agents, efficacité du contrôle et exigence de transparence.
Une proposition qui ouvre le débat
À travers cette sortie, Momar Sourang remet sur la table la question des moyens accordés aux forces intervenant dans la régulation du transport terrestre. Son plaidoyer pour un fonds commun constitue surtout une proposition de réforme qui appelle désormais une réflexion plus large des autorités, des acteurs du transport et des services concernés.
Dans un secteur où les flux financiers liés aux amendes et aux différentes opérations de contrôle peuvent être importants, la question centrale reste celle de la traçabilité, de l’équité et de la bonne utilisation des ressources publiques.
Assane Diop